1. Проверьте тормозные шланги и соединения трубок на предмет царапин, набухания, коррозии и следов утечки жидкости.
2. Проверьте, не касаются ли во время движения трубки и шланги тормозных магистралей расположенных рядом деталей. Проверьте надежность их соединений и затяжку хомутов.
3. Проверьте главный цилиндр, рабочие тормозные цилиндры и клапан регулировки давления на предмет следов утечки тормозной жидкости, царапин и т.п.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости ниже нормы, на комбинации приборов загорается предупреждающая лампа тормозной системы.
• Визуально проверьте тормозные шланги на предмет повреждений. (В труднодоступных местах используйте зеркало)
|
(1) |
Передний тормозной шланг |
|
(2) |
Передняя тормозная трубка |
|
(1) |
Задняя тормозная трубка |
|
(2) |
Задний тормозной шланг |
|
(3) |
Хомут |
1. Поднимите педаль вверх с усилием 10 Н (1 кгс, 2 фунта-силы-фут) или менее, и проверьте свободный ход.
Свободный ход педали тормоза
0,5 — 2,0 мм (0,02 — 0,08 дюйма)
|
(A) |
Свободный ход педали |
2. Если свободный ход не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте педаль тормоза следующим образом. 
3. Проверьте ход педали.
При работающем в режиме холостого хода двигателе, нажмите на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунтов-силы) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Затем снова измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом при отпущенной педали тормоза. Разница результатов этих двух измерений должна быть не больше заданной величины. Если измеренная величина больше нормативной, то существует вероятность того, что в гидравлическую систему попал воздух.
Ход педали тормоза А:
95 мм (3,74 дюйма)/500 Н (51 кгс, 112 фунтов-силы) или менее
|
(A) |
Рулевое колесо |
|
(B) |
Наклонная панель для ног водителя |
4. Проверьте наличие воздуха в гидравлическом тормозном контуре по ощущению от работы педали тормоза. Если в контуре есть воздух, прокачайте его из системы.
5. Проверьте плавность работы всех тормозов при помощи стенда для проверки тормозов или в ходе пробной поездки на небольшое расстояние по прямой дороге.
3. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза с одинаковым усилием. Убедитесь в том, что ход педали не меняется.
2. Запустите двигатель при выжатой педали тормоза. Убедитесь в том, что педаль немного сдвинулась к полу.
3. При выжатой педали тормоза, заглушите двигатель и удерживайте педаль в нажатом положении в течение приблизительно 30 секунд. Убедитесь в том, что высота педали не изменилась.
4. В вакуумный шланг встроен обратный клапан. Для проверки работоспособности обратного клапана отсоедините вакуумный шланг.
Подайте в вакуумный шланг сжатый воздух со стороны усилителя тормозной системы. Убедитесь в том, что воздух проходит через воздушный шланг в сторону двигателя. После этого подайте в шланг воздух со стороны двигателя. Убедитесь в том, что воздух проходит через воздушный шланг в сторону усилителя тормозной системы.
Если обратный клапан вышел из строя, замените клапан и вакуумный шланг. Сторона двигателя на вакуумном шланге отмечена надписью “ENG”, как показано на рисунке.
|
(A) |
Сторона двигателя |
|
(B) |
Сторона усилителя тормозной системы |
5. Проверьте вакуумный шланг на предмет трещин и других повреждений.
ОСТОРОЖНО:
При установке вакуумного шланга на двигатель и усилитель тормозной системы, не используйте в местах соединений мыльную воду или смазочное масло.
6. Убедитесь в том, что вакуумный шланг надежно закреплен.